1.关键闪存芯片短缺，SSD价格上涨
据快科技消息，最新行业消息称，由于关键闪存芯片紧缺，SSD的价格将在本季度大幅上涨，尤其是大容量产品。
对于单面设计的M.2 2280 SSD，都需要四颗闪存封装芯片，2TB、4TB这种越来越普及的容量就得用到关键的4-die、8-die封装。但是，偏偏这些封装的芯片最近突然陷入紧缺，SSD厂商拿不到足够的货源，自然会反应在价格上。
这种紧缺的影响，可能要两三个月才能完全显现出来，但是不少2TB、4TB SSD已经开始涨价了。至于缺货原因，一方面是上游闪存厂商持续大规模减产，同时也在放缓升级制程工艺的节奏，而后者是增大闪存容量的关键。另一方面，不少下游厂商开始加大闪存采购力度，集邦咨询预计3D闪存的合约价会在今年一季度上涨约15%-20%。
2.美光：英睿达 LPCAMM2 内存将于今年上半年推出
据IT之家消息，笔记本由于其内部空间寸土寸金，难以搭载可替换内存。为此各大厂商正在开发一种LPCAMM内存，有望同时克服LPDDR板载内存和So-DIMM传统插槽内存的缺陷。美光就在CES 2024上推出了业界首款标准低功耗压缩附加内存模块（LPCAMM2），该模块使用的是LPDDR5X内存，容量从16GB到64GB不等。
美光表示，LPCAMM2内存模块现已出样，并计划于2024年上半年量产。美光还将为终端客户提供英睿达LPCAMM2内存产品，使笔记本电脑用户可自行升级内存配置。英睿达LPCAMM2产品将于2024年上半年在英睿达官网推出。但该内存采用触点方式传输数据（颗粒正对的PCB背面）并且采用螺丝固定，与目前常规的笔记本内存接口并不相符，可能需要更换设备。
3.意法半导体宣布向致瞻科技提供碳化硅MOSFET技术
意法半导体（ST）18日宣布，聚焦于碳化硅(SiC)半导体功率模块和先进电力电子变换系统的中国高科技公司致瞻科技合作，为致瞻科技电动汽车车载空调中的压缩机控制器提供意法半导体第三代碳化硅MOSFET 技术。
采用高能效的控制器可为新能源汽车带来诸多益处，以动力电池容量60kWh-90kWh的中型电动汽车为例，续航里程可延长5到10公里，在夏冬两季的效果尤为明显。
致瞻科技是目前全球唯一在新能源汽车400V、800V、1000V平台上成熟量产基于碳化硅方案的空调压缩机控制器的供应商，到2023年底已有可观出货量。意法半导体的第三代1200V SiC MOSFET先进技术具有率先行业的工艺稳定性、性能、能效和可靠性。
4.瑞萨推出其首款集成闪存的双核低功耗蓝牙SoC
1月18日，瑞萨宣布推出DA14592低功耗蓝牙SoC，成为瑞萨功耗最低、体积最小的多核（Cortex-M33、Cortex-M0+）低功耗蓝牙产品。得益于在片上存储器（RAM/ROM/闪存）和SoC芯片尺寸（决定成本）间的谨慎权衡，DA14592非常适合包括联网医疗、资产跟踪、人机接口设备、计量、PoS读卡器，和“众包位置（CSL）”跟踪等在内的广泛应用。
DA14592通常只需6个外部组件，带来同类理想的工程物料清单（eBOM）。瑞萨已将实施低功耗蓝牙方案所需的所有外部组件集成至DA14592MOD模块中，为客户实现最快的上市时间和更低的整体项目成本。
5.Microchip推出10款车用多通道远程温度传感器
1月18日，Microchip宣布推出MCP998x系列10个车用认证的远程温度传感器。MCP998x系列是业界最大的汽车级多通道温度传感器产品组合之一，设计用于在宽工作温度范围内实现1摄氏度的精度。
MCP998x传感器旨在支持车辆功能，包括HID灯、高级驾驶员辅助系统（ADAS）、汽车服务器、视频处理、信息娱乐系统、发动机控制、远程信息处理和车身电子设备，如座椅控制、照明系统、后视镜控制和电动车窗。
MCP998x系列产品以1万为单位的售价是0.63美元。为了便于设计和开发，MCP998x系列由新的EV23P16A评估板支持。
6.机构：去年全球PC出货降低14%，戴尔暴降20%
据快科技消息，市场调查机构Counterpoint Research发布的报告显示，2023年全球PC出货量同比下降14%，主要原因是商用和消费领域的增长均有所放缓。
联想和惠普分别以24%和21%的市场份额继续领跑市场；而戴尔由于需求疲软导致其出货量下降20%，市场份额为16%；苹果仍以9%的市场份额位居第四。该机构还认为AI PC将在2024年成为焦点，主要的更新换代周期将在2024年下半年出现。
7.自动驾驶发展不及预期，博世宣布裁员
据财联社18日消息，汽车零部件供应巨头博世发言人1月18日证实，公司希望在2026年底前在软件开发部门裁员1200人。该发言人称，与员工代表的会谈尚未开始，裁员计划未最终确定。
德国《商报》此前披露，裁员的主要原因是全自动驾驶的发展速度远低于预期。博世在一份声明中表示：“经济疲软和高通胀，特别是能源和大宗商品成本上升，目前正减缓转型速度。”
