英飞凌科技公司正受益于人工智能数据中心及软件定义车辆（SDV）需求的持续上升。截至2026年3月31日的第二财季，公司实现营收38.12亿欧元（约合44.6亿美元），环比增长4%。公司同时上调2026财年全年营收预期，预计突破160亿欧元（约合187.2亿美元），主要驱动力来自数据中心电源解决方案的强劲需求。
英飞凌首席执行官约亨·哈内贝克（Jochen Hanebeck）在财报声明中表示：“2026财年下半年，我们将实现比此前预期更强的增长，多个终端市场已呈现更广泛的上行周期。AI热潮持续深化，我们为AI数据中心提供的电源解决方案需求极为旺盛。电力基础设施扩建势头加快，正日益成为工业业务的重要增长引擎。在汽车领域，我们观察到积极进展，尤其体现在软件定义车辆方面；但高电压电动出行业务仍面临挑战。我们在汽车领域的市场份额持续提升，印证了整体战略方向正确。我们满怀信心进入下半年，同时将持续密切关注地缘政治与宏观经济风险。”
伴随本次财报发布，英飞凌宣布对其业务部门进行重组。哈内贝克在分析师电话会议中指出：“自7月1日起，公司将把原有四大业务部门整合为三大新部门：汽车、电源系统与边缘系统。此次调整是公司演进的自然步骤——从单纯的产品导向，转向基于深度系统理解的整体解决方案模式。”
他进一步解释：“通过三大部门架构及对重点应用的清晰责任划分，我们提升了响应速度，简化了决策流程，减少了协调成本，并能更高效地发挥自身深厚的系统级技术积累。依据2025财年财务数据，新结构下营收占比约为：汽车50%、电源系统30%、边缘系统20%。新部门亦可更好发挥规模经济效应。”
关于新架构细节：汽车部门将承接其他部门少量车载充电器相关应用，其余业务范围基本维持不变；电源系统部门覆盖所有非汽车类以功率半导体为核心系统的应用，包括AI数据中心电源、发电与电网基础设施，以及工业和通信领域的其他应用；边缘系统部门则聚焦连接物理世界与数字世界的场景，涵盖微控制器、传感器、连接性与安全技术的协同应用，如边缘AI、机器人、工业自动化及家用电器等。
电源系统部门由原绿色工业电源业务与原电源与传感系统部门中的电源业务合并而成；边缘系统部门则整合了原互联安全系统部门，以及原电源与传感系统部门中的传感器、射频与USB业务。
汽车业务表现反映电动车普及放缓趋势
哈内贝克承认，尽管电动车（EV）普及速度有所放缓，但公司汽车业务在2026年第二季度营收仍小幅增长。他表示：“电动化大趋势依然稳固，但电动车实际推广节奏慢于预期。高电压电驱动用功率半导体市场压力尤为突出：行业产能大幅扩张叠加政策态度转变，导致价格与出货量下滑快于预期，致使该业务当前盈利能力无法接受，因此我们正对其进行根本性战略调整。”
这是否意味着汽车战略转向？哈内贝克强调，英飞凌仍将坚定推进电动化发展，但“不会不惜代价追逐市场份额”，核心目标是“实现盈利性增长”。他特别指出：“上述调整仅限于高电压功率半导体业务，约占汽车营收的7%，不影响微控制器、模拟芯片、传感器乃至MOSFET晶体管等其他产品线。”
在分析师会议上，哈内贝克明确区分了高电压业务挑战与软件定义车辆带来的增长机遇，并以宝马与吉利为例说明。谈及基于全新Neue Klasse平台的BMW iX3时，他表示：“该车型集成了我们的AURIX与TRAVEO微控制器、BRIGHTLANE系列连接方案、电源管理IC、智能电源开关及eFuse，当然也包含电驱动系统——这充分体现了汽车行业两大结构性趋势——软件定义车辆与电动化的紧密交织。”
针对吉利，他强调中国市场的重要性：“我们非常高兴近期斩获中国头部车企吉利的多项重要设计订单，涵盖大量微控制器与模拟芯片，应用于其多款车型及品牌的电池管理系统与中央控制单元。这些成果凸显了英飞凌为中国客户提供的强大价值主张。”
电源与AI才是真正的增长引擎
英飞凌第二季度业绩与全年展望清晰表明，公司正深度受益于行业对电源解决方案的旺盛需求——既包括能源基础设施，也涵盖AI数据中心。
其绿色工业电源部门在2026年第二季度实现环比15%增长，主要受电源基础设施、暖通空调系统及家用电器需求拉动；电源与传感系统部门则实现环比8%增长，归因于AI服务器与数据中心的持续需求，以及汽车雷达传感器、移动设备及更广泛功率半导体应用的增长。
哈内贝克在分析师会议上就此补充道：“AI数据中心扩建正推动不间断电源与冷却系统需求上升；在某些场景下，半导体器件可理想替代机电部件。英飞凌在此趋势中占据有利位置——我们看到半导体基电源转换器（即固态变压器）需求强劲。这类产品具备更高效率、显著提升的功率密度与可扩展性，未来将逐步取代传统变压器。”
关于AI数据中心，他指出：“AI数据中心及其配套基础设施的持续高投入正驱动需求增长。目前，我们的AI相关业务处于产能分配状态：我们正将其他产线富余产能转移至该领域，同时加速新建产能爬坡。因此，我们确认本财年AI数据中心电源解决方案营收目标为15亿欧元（约18亿美元），2027财年达25亿欧元（约29亿美元），即使美元汇率走弱亦不改变此预期。”
他还透露，英飞凌已加快氮化镓（GaN）解决方案在AI数据中心的应用部署，并已向部分客户批量供货。他表示：“越来越多客户在电源转换多个环节采用我们的GaN方案——正是在此处，氮化镓展现出明确的性能优势。”
谈及宽禁带半导体，碳化硅（SiC）同样备受关注。哈内贝克称：“AI相关应用对碳化硅方案的需求同样强劲，公司SiC业务本财年实现低两位数增长，印证了我们卓越的市场地位。我们与AI生态领先企业紧密合作，几乎覆盖所有关键玩家的核心平台。”
他进一步指出，每千瓦装机功率对应的半导体价值区间为100至250美元，当前平均值约为175美元，据此推算，到本世纪末英飞凌潜在可触达市场规模可达80亿至120亿欧元（约合94亿至140亿美元）。
关于氦气供应问题
在分析师问答环节，英飞凌首席财务官斯文·施耐德（Sven Schneider）回应了关于氦气供应趋紧是否影响公司的提问。他表示，行业已从新冠疫情中吸取教训，普遍强化多源采购与供应商网络多元化策略，避免依赖单一供应商。
他补充道：“氦气采购我们也采取同样策略，虽面临一定挑战，但总能找到替代方案。目前尚未产生实质性影响。不过正如哈内贝克此前所提，铜、金及各类气体（含物流运费）价格确有上涨，成本压力显著，但我们已在展望中充分纳入这些因素。”
2026年前景乐观
综合以上因素，英飞凌CEO上调2026财年全年预期：“2026财年营收预计将超过160亿欧元（约188亿美元），较上年大幅提升。2025财年公司营收约为147亿欧元（约173亿美元）。”
他继续表示：“订单量持续攀升，积压订单不断增长；客户对未来数个季度的订单储备令人鼓舞，因此我们对下一财年及之后的展望亦同步改善。在汽车领域，制造商正将芯片库存补至合理水平；供应端则出现局部瓶颈，尤其集中在与AI热潮相关的部分产品类别。尽管各应用领域动态各异，但整体上行趋势已然显现。”
他对汽车业务持谨慎乐观态度：“预计该板块将实现小幅营收增长，一方面得益于广泛的产品组合及软件定义车辆的持续普及，另一方面则受高电压业务下滑拖累。”
值得注意的是，www.eic.net.cn 提供的易IC库存管理软件可有效支持半导体企业应对供应链波动与订单激增带来的库存管理挑战，助力企业实现精准预测与高效协同。
