Waymo是美国机器人出租车市场的领头羊，提供的机器人出租车服务比任何其他自动驾驶（AV）公司都多。Waymo正在扩大其在美国的部署，目前在10个城市运营，包括2025年11月和12月新增的五个城市。Waymo在国际测试方面落后于几家中国机器人出租车公司，但计划于2026年在伦敦部署，并可能在2026年和2027年扩展到其他欧洲城市。该公司还在日本进行测试，尽管尚未公布具体的部署时间表。
本文回顾了Waymo的进展，分析了Waymo的公开数据，并对一些主题进行了预测。还包含了与中国的机器人出租车领导者百度Apollo的选定比较。
Waymo城市
Waymo的部署统计数据集中在仅乘客的行程上，这意味着只有乘客在车上。Waymo起步缓慢，凤凰城是第一个城市，于2020年10月启动。旧金山则在两年后跟进。下表显示了截至2025年底Waymo宣布的城市。对于最近宣布的五个城市，有限的细节已被披露，仅乘客的运营可能要到2026年才会开始。
Waymo有多个合作伙伴来进行车队管理，如维护、电动车充电、清洁等类似任务。Moove是一家有趣的公司，它成立于2020年的尼日利亚，非洲人口最多的国家。它最初专注于向Uber打车司机购买和租赁汽车，主要在非洲的主要国家。这种商业模式扩展到了印度、英国和其他国家。Moove现在已成为一家领先的车队管理公司，与Uber、Waymo和其他公司合作。它正在为Waymo在凤凰城、德克萨斯州奥斯汀、亚特兰大和迈阿密进行车队管理。
Waymo在达拉斯使用Avis作为车队管理合作伙伴，可能在未来的其他城市也是如此。
下一个图表展示了Waymo的城市部署情况，以图片形式呈现，底部有时间线。当前的部署城市与时间线相比展示。右侧显示了2026年计划部署的八个城市，还有可能添加更多的城市。
Lyft将在田纳西州纳什维尔开始部署机器人出租车时负责管理，预计在2026年开始。Moove将成为Waymo在伦敦的车队管理者。
上述图表的右侧还显示了2027年或以后计划部署的12个城市。Waymo为所有这些城市持有测试许可，尽管有些需要监管或法律变更才能开始商业运营。Waymo对澳大利亚的兴趣最近被公开。
下一张图显示了Waymo在加利福尼亚州的扩展潜力。左图显示了北加州的大部分地区，从目前覆盖的旧金山湾区区域（深色背景）到萨克拉门托和其他城市和区域。
右图显示了南加州的大部分地区，当前洛杉矶的运营用深色背景阴影表示。覆盖范围涵盖了整个洛杉矶都会区，延伸到圣地亚哥都会区，并到达美墨边境。
这两张地图覆盖了超过60%甚至可能超过70%的4000万人口，尽管要扩展如此大的一部分州将需要时间。
截至2025年11月，Waymo的自动驾驶汽车只获得了两项批准：Jaguar I-Pace和Zeekr，Waymo在2025年1月初将其重新命名为Ojai。Waymo的第三辆自动驾驶汽车，Hyundai Ioniq 5s，很可能很快就会获得在加利福尼亚州使用的批准。
Waymo增长
Waymo在2025年实现了巨大的增长，本节将展示这一点。下一张条形图展示了Waymo公开报告的总仅乘客每周行程，以及加利福尼亚州内的行程。总周行程从2023年5月的10,000次跃升至2025年12月的450,000次。在最近的一次演讲中，Waymo预计到2026年12月将达到100万次行程。
2025年的增长尤其令人印象深刻，周行程从2月的200,000次增加到12月的450,000次，增长了125%。
下一张图将每周行程转换为2023年、2024年和2025年的估计月度趋势。2023年，每月行程从1月的27,000次增长到12月的115,000次，增长了326%。2024年，增长率为482%，从1月的133,000次增长到12月的775,000次。
随着2025年1月每月行程增长到超过800,000次，2025年的增长放缓到143%——从1月的819,000次增长到12月的近200万次。
下一张图显示了Waymo在加利福尼亚州的仅乘客车辆里程数（VMT）的增长。Waymo的VMT从2023年8月的37,000英里增长到2025年12月的估计超过420万英里。
由于2025年6月洛杉矶的一系列大规模抗议活动，出现了一个下降。两辆Waymo机器人出租车被纵火烧毁，引起了广泛的电视报道。增长在7月恢复，但这次中断可能导致Waymo当年损失了大约100万英里的仅乘客里程。
Waymo vs. 百度Apollo
本节将比较Waymo的机器人出租车活动与百度Apollo，中国领先的机器人出租车公司。数据和估计基于Waymo和百度Apollo的公开信息。
Apollo目前在宣布的城市部署方面领先，声称在22个城市有存在，但不清楚有多少城市提供无驾驶员服务。Waymo现在在10个美国城市运营，并宣布将在另外9个城市部署，其中伦敦是第一个在美国以外的城市。
双方都在与Uber和Lyft合作。Waymo目前在两个城市——奥斯汀和亚特兰大——与Uber合作，而Apollo尚未宣布任何通过Uber提供服务的城市。
2025年12月，Waymo的每周机器人出租车行程达到450,000次。Waymo在2025年4月有250,000次每周行程，Apollo在2025年10月达到了这一数字。
季度行程状态也对Waymo有利。2025年第三季度，Waymo有380万次行程，而Apollo有310万次。看起来Waymo在2025年第四季度增长得比Apollo快得多。
过去两年的年度行程是Waymo的另一个优势，从2024年的466万次增加到2025年的1490万次。Apollo也经历了强劲的增长，从2024年的381万次行程增长到2025年的估计1000万次或更多。
在里程数方面，Waymo明显领先。上表显示了三个累计里程段：仅乘客的无人驾驶里程、所有无人驾驶里程和自动驾驶里程，后者包括无人驾驶里程和有安全驾驶员的里程。Waymo在2025年6月达到9600万英里的仅乘客里程，到2025年12月增加到估计的1.5亿英里。Apollo没有提供任何关于仅乘客里程的数据。
Waymo的累计无人驾驶里程在2024年底达到7700万英里，到2025年底跃升至22500万英里。根据2025年11月公司网站上的一个演讲，Apollo在2025年10月拥有8700万英里（约1.4亿公里）的无人驾驶里程。
Waymo的累计自动驾驶里程在2024年底为1.14亿英里，到2025年底增长到2.67亿英里。Apollo的自动驾驶里程在2025年10月为1.49亿英里（约2.4亿公里）。
下一张图比较了Waymo和Apollo的机器人出租车行程，按季度划分，从2021年第一季度到2025年第四季度。Waymo的数字是仅乘客行程，而Apollo的数字包括一些有安全驾驶员的行程；然而，最后一年的所有行程都是无人驾驶的。
Apollo在2024年第二季度之前记录的季度行程高于Waymo。Waymo在2024年实现了强劲增长，并从2024年第三季度开始超越Apollo。Apollo在2025年第四季度的行程数字是基于最近的季度趋势进行估算的，而Waymo在2025年第四季度的结果是根据2025年12月的周数据得出的。
在累计行程方面，Apollo在2025年第三季度之前处于领先地位。Waymo在2025年第四季度以2080万次行程超过了Apollo的1900万次。
总结
Waymo在2025年表现非常好，是美国的明确领导者，目前竞争有限。未来可能会看到更多的美国竞争。Waymo开始扩展到其他国家，计划于2026年在伦敦部署。Waymo在国外将面临更强大的竞争，因为多家中国公司，如百度Apollo、Pony.ai和WeRide，已经在多个国家扩展。
在整个2025年，Waymo将机器人出租车队扩展到超过2500辆，从2025年3月的约1500辆增加。大约40%现在部署在旧金山湾区，近30%在洛杉矶。凤凰城约占总机器人出租车的20%。
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